2014/04/14 ハンドルバーを切ってみた(^^;

通勤以外、全然バイクに乗ってません(^^;
3月はとある試験があったので、休日は勉強するふりをしてました(笑
で、試験が終わってはっちゃけたら、タイラギ貝にあたって38.5度の熱を出して寝込むし…Orz

GWのガタガタ道に向けて、少しトリッカーを改修しました。

トリッカーにプロテーパーSEバー(YZ High)を装着してます。
純正フロントタイヤ(19インチ)が落ち着きが無いので、抑えが効くように幅800mmの若干広めのハンドルバーを選んでました。
フルサイズ化でフロントタイヤが21インチになったので、ハンドルバーを少し切り詰めました。
左右で10mm程度幅が狭まるように、バーを2メモリ(約15mm)カットします。
　

パイプカッターでぐりぐりっと。
　

切断面をやすりで処理して、グリップを装着。
取り外したラリーブッシュガードを再装着…ん？
　

根元まで差し込めません。
ハンドルバーの中身を確認すると…
　

奥の方で内径が細くなってます。
ラリーブッシュガードの取付パーツはほぼ内径と同じで、先端が当たって入りません。

予備のハンドルバー(ジータCOMPバー)を使うか、ブッシュガードをあきらめるか…
少し考えて…
はみ出た部分はゴムチューブでカバーしてごまかしました(笑
　

GWまでに試走に行って様子を見なくては。

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あずきさんΦωΦ
　

コメント 9

こんにちは。
あらら…意外な落とし穴？が（ヲイ

オーナーが気にしなければ、そんなにシゲシゲと観る人もいない様な
by HIRO (2014-04-14 21:28) 

よもやの結果ですね〜
いっそ、ガードを諦めて軽量化へ・・
by まえまえ (2014-04-14 22:07) 

ZETAでリプレースメントブッシュガードアダプターがありますよ
アチェルビス純正よりだいぶ短いので使えるかも？（＾＾）/
by SerowGOGOGO (2014-04-14 22:26) 

力がかかる根元を厚くするなんて
　さすが日本製です！！
by パウロ (2014-04-15 07:42) 

まさかの肉厚（笑）全幅は変わらなくてもバーだけ短ければ大丈夫ですね。
by たくや (2014-04-15 08:39) 

私も最近は本格的に走りに出られてません。
一昨日から四連休で天気も良いのですが、イマイチ気乗りしないのでバイクは動かさずにゴロゴロしてます・・・（汗）

by 腰痛ライダー (2014-04-15 13:26) 

ハンドルバーは、内部同径で通じてて欲しいと願ってやまないですにゃ。
W650は左が取れない（たぶん）おもり入りで、グリップやらエンドで
楽しみ難い感。（´・ω・｀）
まぁ色々で、ハンドル自体交換迄は行かないのでした。
ちょっと幅広いんだけどなぁ。（900位？）
by vincho (2014-04-16 20:11) 

パイプカッターで切れるんですね。
自分のは古いのでたぶん、同じ径です。

by かある (2014-04-16 20:15) 

▼HIROさん
知らないと気になりません。
知ってると、なんで隙間があるんだろ？って(^^;

▼まえまえさん
スッ転ぶ可能性が高いので、ガードは大切です(^^;

▼555さん
とりあえず、このまま(^^;
不具合があったら…考えよう。

▼パウロさん
これはUSA製です(^^;
モトクロス用品は海外製の方がしっかりしてそうです。

▼たくやさん
切断してから気がつきました(^^;
曲がりの部分が太いのは理にかなってますよね。

▼腰痛ライダーさん
週末天気が悪いのと、やはり花粉が辛くて…Orz

▼vinchoさん
純正ハンドルは色々困りますよね。
ウェイトが溶接してあるハンドルだと…(^^;

▼かあるさん
以前はノコで切ってたのですが、やはり切粉が飛散するのが困ります(^^;
アルミなのでホームセンターの500円程度のヤツで十分です。



by j-taro (2014-04-17 18:26)